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党章这样修改(图)-政界史话-时政频道-中工网

2019-07-17 09:28 来源:企业家在线

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  此外,一些罕见于舞台的剧目得到了抢救式挖掘整理、录制加工,如奚中路的《对刀步战》,田磊的《酒楼》,常东的《驱车战将》,蔡正仁、史依弘的《贩马记》等。“俭朴的会风是中央八项规定精神落到实处的表现。

(三)努力践行“加快经济转型升级和提质增效”的具体要求,牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念,坚守生态红线,加快绿色发展,坚定不移压减过剩产能,关停敬业集团3座高炉、3座转炉,拆除水泥企业18家,压减钢铁产能304万吨,压减水泥产能970万吨,利用水泥企业拆除腾退的土地,谋划建设了三一集团绿色建筑工业化示范园;取缔白灰企业15家,通过产能置换,谋划实施了120万吨环保型生产线。打造独具风采的奥帆文化为了推广帆船文化,除了策划推出一系列公益活动外,还开通了官方微信平台,自2015年初上线至今,已为公众开放近1年半时间。

  “企业兴则北辰兴,企业强则北辰强。对于村里生态环境的改善和居住条件的提升,60岁的村民张云发感受最深,他7岁的孙子因为“蚊子多,叮屁股”,此前一直不愿意回老家,如今一到放假,小孙子就吵着要回来。

  积极配合推进呼伦湖综合治理工程,强化跨境水体保护。消费者程女士通过某知名电商平台全球购商户购买某国外品牌护腰枕,官网售价美元,而商家实际发货为另一款护腰枕,官网售价只有美元。

在知识产权运用方面,申长雨强调我们在知识产权创造方面已经成为了一个大国,怎么样把这些知识产权丰富的资源盘活用好,的确是当前和今后一个时期非常重要的一项工作,所以十九大报告对知识产权的部署,特别是强调要强化知识产权的创造、保护和运用,非常有针对性,也很有指导性,需要认真学习、深刻领会、全面贯彻落实。

    好茶还需好品牌引领  “我国茶产业大而不强,一个关键原因在于缺少强势品牌引领。

  “见到习近平总书记什么感觉?”“十九大报告里有什么和我们有关的啊?”从北京回来后的日子,大家一见到韦美芬就围上来提各种问题。  雪域高原有好产品,以前没有好销路,卖不出好价钱。

  因此,电商平台“建议优先联系商家解决”的规定,是没有道理的。

  (责编:魏艳、赵竹青)辽宁要把新发展理念和“四个着力”“三个推进”作为一个整体,作为决胜全面小康、再创辽宁辉煌的治本之策,作为破解矛盾问题、推动各项工作的“金钥匙”,同学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想相结合,一以贯之,一起落实。

  贯彻落实好十九大关于“三农”工作的决策部署,就是要采取超常规振兴措施,在宏观政策上优先倾斜,在要素配置上优先满足,在资源条件上优先保障,在公共服务上优先安排,在体制机制上优先突破,快速显著缩小城乡差距,努力实现乡村振兴和农业农村现代化的奋斗目标。

    金元时期的玉虚观  修缮好的古院落里,“砖雕博物馆”、“木雕博物馆”、“老电影茶吧”、“四合院民宿客栈”、“良工坊”手工艺品作坊等文旅业态逐渐形成,停业废弃的村办煤矿办公楼改建成了供200人同时就餐和30个住宿房间的艺术酒店。

  据悉目前待售门票仍超170万张。树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,必须把推动老区发展扛在肩上,始终沿着正确的方向奋力前进。

  

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[高原人家] 来自“美人谷”的地铁女司机

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作者: 戴璐玲 李曼 董焦 发布时间: 2019-07-17 12:26:36来源: 中国西藏网

  △肖芳

  她是全国首位藏族地铁女司机。2011年,她作为四川藏区“9+3”职业教育的一名学生在毕业后正式进入成都地铁公司。2015年被评为“四川省劳动模范”,同年荣获“四川省三八红旗手”,当地铁司机5年,安全驾驶9万多公里,这位90后萌妹子,就是本文主人公肖芳。

  每天清晨和傍晚,当你乘坐在拥挤的地铁上时,你有想过自己乘坐的地铁原来是由一名年轻的90后女司机驾驶的吗?肖芳,这名来自四川省甘孜州丹巴县巴底乡的藏族姑娘,2011年作为藏区“9+3”职业教育的一名学生毕业后加入成都地铁,现为成都地铁运营有限公司乘务中心乘务二车间电客车司机,也是全国首位藏族地铁女司机。

  19岁开始当地铁司机,每天只有4、5小时睡觉时间

  △肖芳正在驾驶列车

  有人说,90后的孩子吃不得苦,有人说90后的孩子做事情太浮躁,但这一切在肖芳身上都被推翻了。她的工作就与“几十公里固定隧道的辗转”、“不规律倒班”、“机械的标准化操作”这些“字眼”结合起来,工作时,她清晨4点半即开始一天的工作,每天在不足2平方米的驾驶室,每个班需在黑暗的隧道中运行超过8小时,每日开关门超过416次,在隧道里来回穿梭,这些旁人视作“枯燥无味”的工作,她却已坚持了整整四年。

  “在刚刚开始的时候,我也觉得这份工作压力很大,而且每天休息时间很少,也想过要放弃。”在肖芳的记忆中,自己就曾经因为前一天晚上刚刚上了夜班,第二天又立马上早班,休息时间不足,在第二天工作时遇到了小问题。“当时是一个弯道加下坡,没有办法直接看见信号灯,当我转弯过去的时候,发现信号灯是红灯,这就意味着我需要马上紧急制动,将车在红灯处停靠。”闯地铁的红灯,跟驾驶机动车闯红灯一样,肖芳不仅要被罚款、被领导批评,更严重的是,或许会因为她的失误而耽误到其他地铁运行。幸运的是,肖芳凭借自己娴熟的技术,成功将车停靠在了红灯处。

  从此以后,肖芳更加勤奋练习业务能力。列车的操作手柄是有级调速的,为了能让列车在运行中更加平稳,她就练习用中间级调速,由于带动操作手柄要用一定的力量,这样的反复练习,手腕经常麻木,手上也长出了老茧。同时,她把同龄人用来逛街、休闲的时间都花在了苦练业务上,为了能更好地处理列车故障,每天列车回库后她都会做一个故障应急处理练习。通过长期苦练,她能在两分钟内处理完单个故障的所有流程及细节,多次在各类技能比武中斩获佳绩。担任电客车司机以来,她及时、妥善地处理乘客误动列车客室设备、乘客抢上抢下被车门夹住及发现车门、屏蔽门间空隙异物等状况30余次。

  “巾帼车组”带头人

  △给新司机培训处理车门故障

  2015年,成都地铁运营公司成立“巾帼车组”,这是一支由12位平均年龄不过23岁的女司机组成的集体,肖芳也成了这个车组的带头人。作为一名90后,她以超于同龄人的成熟与稳重,始终保持高度的事业心和强烈的责任感,身心地投入到工作第一线,从事地铁司机5年多的时间里,安全驾驶9万多公里,从未在春节期间回过老家,在平凡的岗位上诠释着一名地铁青年的敬业与担当。因业务能力和综合素质的突出,肖芳被运营公司评为“先进女职工”,2015年,喜获“四川省劳模”、“四川省三八红旗手”,并作为全国首位地铁藏族女司机在全国职业院校民族技能大赛上进行发言,受到与会领导、代表及媒体的一致肯定。

  “虽然我才25岁,但在‘巾帼车组’里,我真是个‘老人家’了。”肖芳说,到目前为止,她已经带出3个徒弟。作为乘务二车间“巾帼车组”组长,肖芳经常要对组员进行业务培训,每天发车前,她还要带领大家钻到列车底下进行各项安全检查。

  “对我们而言,手动状态下最考验技术的应该就是到站后对齐车门吧。”肖芳说,这项技术活儿完全靠司机对列车速度的感知和对手柄的控制来完成:地铁进站前,列车速度要控制在45km/h左右,车头到站台中部时,速度应为30km/h左右,距离最后2、3个屏蔽门时,速度要降到10km/h左右,“要想停得准,就得多练,熟能生巧,我当初入行时,单这个就练了2个月。”

  “平时地铁都是自动驾驶,但我们却一点也不能放松,随时都紧绷着神经。”肖芳说,她们要时时监控地铁的行驶状态,一旦出现意外或故障,则需要靠人力进行应急调整,以保障乘客的安全和整条线路的正常运行。

  她是丹巴“美人谷”乡亲们的骄傲

  △肖芳对列车各设备进行检查

  肖芳的老家在甘孜州丹巴县的巴底乡,丹巴县是四川藏区有名的“美人谷”,在她成为地铁司机之后,支持她的人不仅仅是父母,还有整个丹巴县的乡亲们。“现在,我们县几乎所有人都知道我,都知道我在开地铁,大家都好骄傲。”肖芳告诉我们,每当自己被电视台采访的画面播出时,乡亲们就会聚集起来,到她家里,一群人围着电视机看她的采访。肖芳这个年仅25岁的女孩儿是乡亲们的骄傲。

  除此之外,肖芳也经常将家乡的舞蹈带到单位上。电客车司机的工作安全风险高、压力大。对此,性格活泼、开朗,亲和力强的肖芳,经常和同事聊天交流,结合自己所擅长的思想开导、歌舞表演等特长,邀请志同道合的同事一起为其他同事开展心理辅导、文艺表演等工作。肖芳还成为了运营公司舞蹈礼仪协会的副会长,多次组织舞蹈队排练及参演各种演出。肖芳说,自己成为“四川省劳模”、“三八红旗手”之后,更要从自己做起,树立榜样。

  “我是你的眼”,驾驶着电客车在地下穿行的肖芳,展示着新一代藏族年轻人们的追梦风采,她只是一个缩影,藏区的明天,会有更多像她一样的太阳花遍地开放。(文/戴璐玲 李曼 董焦 专供中国西藏网)

(责编: 刘莉)
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